<?xml version="1.0" encoding="UTF-8" standalone="yes"?>
<?xml-stylesheet type="text/xsl" href="css/rss.xslt"?>
<rss version="2.0" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:trackback="http://madskills.com/public/xml/rss/module/trackback/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"><channel><title>Your Blog</title><link>http://www.tdtongda.com/blog/</link><description>Good Luck To You!</description><generator>RainbowSoft Studio Z-Blog 1.8 Arwen Build 90619</generator><language>zh-CN</language><copyright>Copyright xxxx-xxxx Your WebSite. Some Rights Reserved.</copyright><pubDate>Fri, 23 Mar 2012 02:12:02 +0800</pubDate><item><title>未命名文章</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/11.html</link><pubDate>Mon, 01 Mar 2010 19:10:23 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/11.html</guid><description><![CDATA[<p><img onload="ResizeImage(this,520)" src="http://www.tdtongda.com/blog/upload/20083251591697375.jpg" alt="" title=""/>电磁离合器www.tdtongda.com 　　电磁离合器靠线圈的通断电来控制离合器的接合与分离。 　　电磁离合器可分为：干式单片电磁离合器，干式多片电磁离合器，湿式多片电磁离合器，磁粉离合器，转差式电磁离合器等。 　　电磁离合器工作方式又可分为：通电结合和断电结合。 　　干式单片电磁离合器：线圈通电时产生磁力吸合&ldquo;衔铁&rdquo;片，离合器处于接合状态；线圈断电时&ldquo;衔铁&rdquo;弹回，离合器处于分离状态。 　　 干式多片 湿式多片电磁离合器：原理同上，另外增加几个摩擦付，同等体积转矩比干式单片电磁离合器大，湿式多片电磁离合器工作时必须有油液或其它冷却液冷却。 ...</p>]]></description><category>电磁离合器</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/11.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=11</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=11&amp;key=2977249c</trackback:ping></item><item><title>气动技术的市场应用</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/10.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 15:17:16 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/10.html</guid><description><![CDATA[<p>1)汽车制造工业<span><br /><span>&nbsp;&nbsp;&nbsp; </span>现代汽车制造工厂的生产线，尤其是主要工艺的焊接生产线，几乎无一例外地采用了气动技术。如车身在每个工序的移动、车身外壳被真空吸盘吸起和放下、在指定工位的夹紧和定位、点焊机焊头的快速接近、减速软着陆后的变压控制点焊，都采用了各种特殊功能的气缸及相应的气动控制系统。高频的点焊、力控的准确性及完成整个工序过程的高度自动化，堪称是最有代表性的气动技术应用之一。另外，搬运装置中使用的高速气缸（最大速度达3m/s）、复合控制阀的比例控制技术都代表了当今气动技术的新发展。 （<a target="_blank" href="http://www.tdtongda.com">气动制动器</a>）</span></p>...]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/10.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=10</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=10&amp;key=1df1d32c</trackback:ping></item><item><title>汽车制动工作原理概述</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/9.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 15:00:46 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/9.html</guid><description><![CDATA[<p><table cellspacing="0" cellpadding="3" width="99%" border="0">    <tbody>        <tr>            <td align="center">            <p style="font-size: 18px">&nbsp;</p>            </td>        </tr>        <tr>            <td height="5">&nbsp;</td>...</p></table>]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/9.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=9</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=9&amp;key=ec8bcc72</trackback:ping></item><item><title>气动制动器的选择</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/8.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 14:53:51 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/8.html</guid><description><![CDATA[<p><br /><br />&nbsp;</p>]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/8.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=8</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=8&amp;key=2f53cf04</trackback:ping></item><item><title>气动制动器的类型及特点 </title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/7.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 14:47:02 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/7.html</guid><description><![CDATA[<p><br /><br />按用途分： （<a target="_blank" href="http://www.tdtongda.com">气动制动器</a>）<br /><br />停止式--起停止和支持运动物体的作用； <br />调速式--除上述作用外，还可调节物体运动速度。 <br /><br />按结构特征：块式、带式和盘式。 <br /><br />按操纵方式：手动、自动和混合式。 <br /><br />按工作状态： （<a target="_blank" href="http://www.tdtongda.com">电磁离合器</a>）<br />...</p>]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/7.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=7</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=7&amp;key=a3fa9024</trackback:ping></item><item><title>汽车制动器的功用</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/6.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 14:44:40 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/6.html</guid><description><![CDATA[<p>ABS防止轮胎在制动过度时抱死打滑的一个系统.工作原理是:当制动过度发生轮胎打滑的时候,ABS会以大概每秒十次的速度收放制动片(夹住制动盘的那块东东),令到车轮在打滑的时候能够重新滚动而得到摩擦,然后再做下一次的制动,从而获得最好的制动效果，令到车子在尽量短的距离停下。 （<a target="_blank" href="http://www.tdtongda.com">气动制动器</a>）</p><p style="line-height: 160%"><span style="font-size: 10pt; line-height: 160%; mso-ascii-font-family: Arial; mso-hansi-font-family: Arial; mso-bidi-font-family: Arial"><font face="宋体">详情请登录网址：</font></span><span lang="EN-US" style="font-size: 10pt; line-height: 160%; font-family: Arial"><a href="http://www.tdtongda.com"><font color="#800080">http://www.tdtongda.com</font></a></span><span lang="EN-US" style="font-size: 9pt; line-height: 160%; font-family: Arial"><o:p></o:p></span></p>...]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/6.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=6</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=6&amp;key=4577b38e</trackback:ping></item><item><title>什么是气动制动器？</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/5.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 14:28:31 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/5.html</guid><description><![CDATA[<pre>空压制动器／刹车器 (Air Brake) (又称气动刹车器, <a target="_blank" href="http://www.tdtongda.com">气动制动器)，</a>用于高频率起动/停止间歇运转，正逆转，张力控制，过载保护，多极变速，逆向制动，咬合/定位置咬合等场所。气动制动器按用途分汽车离合器、产业机械离合器。按形式种类分气动制动器，液压制动器，电磁制动器、磁粉制动器。气动制动器就是指利用气压驱动来实现动力制动的传动装置。NEXEN-ASAHI代表了当今世界产业机械气动制动器技术领域的最高水平。由美国NEXEN公司与日本旭精工ASAHI两社共同开发研制。 Nexen-Asahi气动离合器制动器有很高的信赖性,对提高自动化工作机械的生产效率起到了重要作用,其特性表现在: ...]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/5.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=5</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=5&amp;key=e3176a49</trackback:ping></item><item><title>气动制动与电磁制动器的差异</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/4.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 14:21:23 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/4.html</guid><description><![CDATA[<p>气动，磁粉，电磁三系列离合刹车器，刹车时间，频率其运用场合不同。首先气动刹车，顾名思义气动，通空气就可以刹车里面肯定是气缸在作用。它的线性还不错，所以除了紧急制动用之外还可以做张力使用。磁粉离合刹车器，是通过线圈产生磁场来吸磁粉填满中间间隙来制动的，通常在张力控制方面是首选，因为它只要控制电流的大小，就可以让它所吸的磁粉量的多少来产生制动力。而电磁刹车它的使用频率非常高，一般用在吸合比较频繁的场合，它要吗合上要吗分开，一分钟吸合可达上千次。（<a target="_blank" href="http://www.tdtongda.com">气动制动器</a>）</p>...]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/4.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=4</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=4&amp;key=ae765a45</trackback:ping></item><item><title>什么是汽车制动器？</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/3.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 14:01:22 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/3.html</guid><description><![CDATA[<p>用来让轮胎与地面加大摩擦系数的设备，主要分为鼓式和碟式，也是用来驻车用的，鼓式迅间制动力度大，但发热后制动力下降得快；碟式制动技术性大，迅间制动力不够鼓式的大，但发热后还是可以保持较为良好的制动较果，而且高级的碟式杀车有6个刹车泵，可以做好很好的制动较果，所以现代小车都是采用碟式制动器。 （<a target="_blank" href="http://www.tdtonda.com">气动制动器</a>）</p><p><span style="font-size: 10pt">详情请登录网址：<a href="http://www.tdtongda.com">http://www.tdtongda.com</a></span></p>...]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/3.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=3</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=3&amp;key=a5a415be</trackback:ping></item><item><title>DMA.DMNF气动离合制动器的介绍</title><author>a@b.com (admin)</author><link>http://www.tdtongda.com/blog/post/2.html</link><pubDate>Mon, 23 Nov 2009 13:54:03 +0800</pubDate><guid>http://www.tdtongda.com/blog/post/2.html</guid><description><![CDATA[<p><br />带输入动力轴承，带脚架模版型气动离合器 制动器组DMNF可简单安装在机台上（<a target="_blank" href="http://www.tdtongda.com">气动制动器</a>）<br />往带法兰的电机上安装简单，组立工时少。带输入动力轴承，带脚架模版型气动离合器 制动器组DMNF可简单安装在机台上。DMA的输入动力一侧被设计为可直接和带法兰的电机连结。输出动力一侧就如安装减速机等机械，很简单就把电机，离合制动减速机等机械何为一体化。和电气式相比较，即使以两倍的高频度使用，其高反应性能和寿命长的特点也能实现<br />...</p>]]></description><category>气动制动器的应用</category><comments>http://www.tdtongda.com/blog/post/2.html#comment</comments><wfw:comment>http://www.tdtongda.com/blog/</wfw:comment><wfw:commentRss>http://www.tdtongda.com/blog/feed.asp?cmt=2</wfw:commentRss><trackback:ping>http://www.tdtongda.com/blog/cmd.asp?act=tb&amp;id=2&amp;key=55180a2a</trackback:ping></item></channel></rss>

